Автор: Анна Бондаренко Выпуск: Просмотров: 1822

Со дня на день в свой первый рейс по городу выйдет новенький, блестящий, «с пылу с жару», прямо с завода низкопольный троллейбус.

Добиралось это чудо техники к нам из Белоруссии, с одного из крупнейших заводов-производителей городского транспорта «Белкоммунмаш». Не своим ходом, на буксире. «МАЗ» с железобетонной плитой в кузове тащил троллейбус до самого Смоленска. Чтобы здесь он смог ездить уже своим ходом.

Это одна из последних моделей троллейбусов этого завода. Ее испытания уже прошли в нескольких городах России. До этого на себе опробовали такие же троллейбусы жители Москвы, Казани и Самары. Теперь очередь дошла и до Смоленска. Пока еще троллейбус томится в ангаре смоленского депо, но уже совсем скоро начнет колесить по городу. 

Троллейбус пока, увы, не принадлежит Смоленску. Это лишь опытный образец, который будет проходить испытания у нас в течение нескольких месяцев.

«Троллейбус - пока еще собственность завода, - поясняет Василий Иванков, главный инженер смоленского троллейбусного депо. - Сейчас идет работа по заключению с заводом договора о его испытаниях и обкатке в Смоленске. После белорусские специалисты проведут обучение наших водителей (новый троллейбус немного отличается от наших в управлении), и только после этого он выйдет в рейс».

Быть или не быть этой машине потом в Смоленске - решат после испытательного срока.

Если он хорошо себя зарекомендует на смоленских дорогах, его выкупят, и тогда местом его постоянной прописки станут улицы города. Предполагается, что обкатывать троллейбус будут на маршруте N1. «У нас всего два троллейбусных маршрута, пока мы собираемся пустить новый троллейбус по первому, - говорит Василий Иванков. – Посмотрим, как он будет проходить, ведь там много трамвайных линий, а он низкопольный».

«Низкий пол», вход только с одной низкой ступенькой, чтобы проще было попасть внутрь - это не единственная особенность «белоруса». Еще один большой плюс его в том, что он оборудован аккумуляторной батареей. А это значит, что он способен двигаться и без подачи электрической энергии до 150 метров и не создавать пробок на дорогах, если вдруг подача электричества на линии прекратится.

Попал к нам этот гость из Белоруссии не случайно. Дело в том, совсем недавно наша область подписала соглашение о сотрудничестве с «Белкоммунмаш». В рамках этого соглашения представители завода и привезли к нам этот опытный образец. Не исключено, что белорусский троллейбус - это только первая ласточка. Вслед за ним в Смоленск могут прилететь и другие. Областные власти собираются полностью обновить парк городского электротранспорта (не только троллейбусов, но и трамваев!) к 2013 году, к празднованию 1150-летия Смоленска. «Работу по обновлению парка мы хотим сделать системной, - рассказал губернатор Сергей Антуфьев. - Специалисты «Белкоммунмаша» должны подготовить нам проект модернизации городского электротранспорта в Смоленске. Работа в этом направлении предполагает не только замену транспорта, но и дальнейшее развитие троллейбусных линий и модернизацию трамвайных путей». Если все задуманное властями осуществится, кто знает, может быть, уже в 2013 году все наши троллейбусы будут такими же удобными, как этот белорусский красавец.