Трамвайных дел мастера

Просмотров: 5351

Автор: Михаил Ефимкин
Выпуск:

Смоленские энтузиасты восстановили внешний облик самого старого трамвая в нашем городе и не собираются на этом останавливаться

20 октября 2011 года, в день празднования 110-летия пуска смоленского трамвая, в нашем трамвайном парке произошло примечательное событие: на всеобщее обозрение был выставлен отремонтированный вагон РВЗ-6М2, самый старый трамвай в Смоленске.
В честь праздника ему присвоили инвентаризационный номер 110. Такие трамваи Рижского вагоноремонтного завода выпускались с 1960 по 1987 год, а в Смоленске они прекратили свое существование на заре 1990-х. Лишь один вагон не был распилен и сдан на металлолом, он долго стоял на задворках трамвайного парка и ждал своего часа. Весной этого года к руководству парка обратилась группа инициативных смолян, которые решили своими силами восстановить внешний вид трамвая.
- Я со школы любил трамваи и вообще весь железнодорожный транспорт, всегда ими интересовался, поэтому решил вместе с друзьями заняться восстановлением этого вагона, - рассказывает один из энтузиастов Даниил Александров. - Мы провели большую работу по восстановлению внешнего вида, и к 1150-летию города мы хотели бы полностью вернуть ему исторический облик, качественно проработав салон. К счастью, нас поддерживает и во всем помогает руководство МУ ТТП.
Группа из семи человек провела большую работу: они отмыли трамвай от граффити, вставили новые окна, восстановили крышу. В салоне трамвая ребята мечтают разместить небольшую музейную экспозицию. Этот вагон вполне может стать передвижным музеем, если восстановить его внутреннее убранство, ходовую часть и электронику. Энтузиасты надеются, при такой поддержке руководства трамвайного парка, как сейчас, у них все получится.
- Идея восстановить этот трамвай родилась в связи с тем, что в этом году мы отмечаем 110 лет пуска трамвая, - рассказывает начальник трамвайного депо Игорь Лобанов. - Первый толчок нам дали энтузиасты, которые пришли к нам и в свободное от работы время начали восстанавливать этот вагон. Надеемся, что совместными усилиями к 2013 году мы поставим его на ход.
Стоит отметить, что пуск первого трамвая в Смоленске положил и начало развитию энергетики в городе, именно с появлением трамваев на улицах Смоленска зажглись фонари от первой электростанции, так что можно сказать, что трамвай принес свет в наш город.
Данный вагон РВЗ поступил в Смоленск примерно в 1978 году, хотя точной даты уже никто не помнит. Он отходил по смоленским маршрутам более 25 лет и перевез несколько миллионов пассажиров.
Пока внутри этого вагона пусто, энтузиастам предстоит еще много работы, ребята хотят восстановить мягкие сиденья на пружинах, которые, как говорят, гораздо удобнее современных сидений в трамваях. Думают разместить в салоне фотографии, рассказывающие об истории трамвая, возможно, сделать экскурсионный маршрут для этого вагона. Ребята надеются, что этот вагон станет основанием для музея подвижного состава трамваев в Смоленске. Традиционно в городах с такой давней трамвайной историей музеи подвижного состава уже существуют.
- Для нас это первая серьезная работа в области восстановления трамваев, - говорит Данил Александров. - Мы не имеем отношения к трамваям, каждый работает на своей работе, но каждый раз с радостью приходим сюда, чтобы помочь трамвайному парку. Надеемся, что в будущем мы сможем восстановить исторический облик еще не одного трамвая.

Отреставрированный вагон РВЗ-6М2

Тот же трамвай в далекие советские времена