Почти Дакар, почти в Смоленске

Просмотров: 4575

Автор: Марина Соколова
Выпуск:

Еще в апреле началась подготовка к ежегодному ралли “Шелковый путь – серия Дакар”.

В этом году два этапа международной гонки пройдут через Смоленщину. В конце мая организаторы ралли приезжали в Смоленск для согласования с администрацией области технических моментов проведения мероприятия.
Куда ведет “шелковый путь”?
Два года назад в Ашхабаде впервые заговорили о том, что спортивные соревнования на автомобилях уровня не ниже, чем пресловутый “Дакар”, можно проводить и на территории стран СНГ.
- Мы открывали в Ашхабаде сервисный центр КамАЗа, - рассказывает Владимир Самойлов, помощник креативного директора международного ралли-марафона “Шелковый путь – серия Дакар”. – Это событие было приурочено к первому государственному визиту в Туркменистан Дмитрия Медведева. Незадолго до открытия президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов приезжал в Набережные Челны на свой день рождения. Ему на праздник подарили спортивный гоночный
“КамАЗ”. А он сам мужик молодой, ему всего пятьдесят, он действительно может сам управлять авто. Он садится, едет в Каракумы и там проверяет автомобиль. И на открытии “камазовского” автоцентра наряду с линейкой грузовиков стоял подаренный ему спортивный автомобиль, весь раскрашенный в национальные туркменские цвета. И зашел разговор, а почему бы не сделать гонки, подобные Дакару, у себя на территории? Помимо Медведева и Бердымухамедова на мероприятии присутствовали президент Республики Татарстан Минтимер Шаймиев и президент Калмыкии Кирсан Илюмжинов. Вот они и решили, что стоит попробовать. А какой маршрут был бы реальным? Предложили стартовать в Казани, а финиш сделать в Ашхабаде. Но в Ашхабад из Казани, минуя Казахстан, никак не попадешь, значит, надо брать в компанию еще и казахов. Предложили поучаствовать в эксперименте президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву, он согласился. Ралли назвали гонкой трех президентов, или “шелковым путем”.
Историческое название присвоили гонке отчасти потому, что первый маршрут действительно пересекался с древним “шелковым путем”, отчасти потому, что дорога была не менее сложная.
В сентябре 2009 года ралли стартовало в Казани. Партнерами в организации гонок стала французская компания ASO (организаторы “Дакара” и “Тур де франс”. - Ред.). Марафон имел огромный успех, участие в соревнованиях приняли практически все известные автогонщики мира, все звезды “Дакара”, кроме нескольких человек.
Гонка всеми была воспринята как вторая в мире по значимости после Дакара, ей присвоили дакаровскую категорию, определялось это по количеству участников и сложности маршрута. Участники изъявили желание повторить соревнование в следующем, 2010 году.
На этот раз гонка пройдет по территории России по маршруту Санкт-Петербург – Сочи с 11 по 18 сентября. Минспорттуризм России совместно с дирекцией ралли-марафона разработали проект распоряжения правительства РФ о ежегодном проведении мероприятия. Сейчас он находится на согласовании заинтересованных органов исполнительной власти. Но несмотря на отсутствие этого важнейшего для проведения ралли документа, активная работа по подготовке соревнований ведется уже сейчас. В регионы, которые будут задействованы, направлены письма с просьбой оказать содействие дирекции ралли.
Марафон будет состоять из восьми этапов, дистанция составит порядка 4 400 километров, из которых 2 000 километров – специальные участки. Спортсменов будут сопровождать около 100 автомобилей технической помощи, а с воздуха следить за происходящим будут восемь самолетов и семь вертолетов. Два пассажирских самолета АН-24 предназначены для перевозки прессы и организаторов, два грузовых самолета АН-74, два самолета АН-24 в качестве аэромобильного госпиталя и мобильной телестудии, два самолета-ретранслятора, два вертолета для судейских бригад промо-групп, два вертолета для съемок с воздуха, два вертолета безопасности с медиками на борту и один вертолет организатора.
Для оказания первой врачебной помощи будут использованы специальные автомобили с медперсоналом на трассе и воздушные суда для медицинской репатриации (срочной транспортировки больного). Планируется задействовать стационарные медицинские центры для оказания помощи в крупных населенных пунктах. Бивуаки планируется для удобства базировать на военных и гражданских аэродромах.
- У нас есть две точки – Петербург и Сочи, мы в первый раз едем этим маршрутом, – объясняет Владимир Самойлов. - Наша задача состоит в том, чтобы трассу построить таким образом, чтобы было оптимальное сочетание трудности спортивного маршрута, возможности размещения такого количества людей – минимум 1000 человек. Осложняется все еще и передвижением по дорогам общего пользования большого количества машин технического сопровождения. Поэтому маршрут проложен таким образом – Санкт-Петербург, Новгород, Тверская область, Смоленщина, Липецк, Волгоград, Элиста, Майкоп, Сочи. С подачи Владимира Путина гонка становится на какое-то время одним из элементов имиджевой раскрутки сочинской олимпиады. Поэтому он попросил, чтобы финиш был в Сочи, по крайней мере, все эти годы. Маршрут, понятное дело, будет меняться в соответствии с правилами международной автомобильной федерации, маршрут не может быть одним и тем же, иначе теряется элемент спортивной состязательности. Поэтому, собственно, спортивные участки каждый год будут прокладываться разные, но в пределах того коридора, который у нас обозначен. То есть вариант, что в следующем году ралли опять пройдет через Смоленскую область, но уже по другому маршруту есть.
Машины могут увязнуть в Вязьме
Маршрут затронет Холм-Жирковский и Вяземский районы, бивуак планируется обустроить на территории вяземского аэродрома. Подготовка займет немало времени, необходимо будет решить массу технических деталей.
Для нормального следования участников и сопровождающих придется подкорректировать план проведения дорожных работ в регионе. Пожарные и сотрудники ГИБДД совместно с организаторами будут детально обследовать трассу.
Начать строительство бивуака планируется в августе, за месяц до начала гонки. С основным владельцем вяземского аэродрома – Министерством обороны РФ – пока еще идет согласование предоставления территории объекта. Несколько усложняется задача тем, что аэродром действующий, а значит, что он имеет статус военного объекта, допуск на который иностранных граждан несколько проблематичен. Однако на пути следования ралли существует пять таких аэродромов, а в прошлом году вопрос решился в пользу организаторов.
- После трагедии с польским президентом необходимо будет решить вопросы с посадкой самолетов, - считает Казимир Тихонович, начальник Вяземского учебно-авиационного центра РОСТО. – Если пилотировать воздушные суда будут иностранные граждане, придется брать диспетчеров, знающих тот язык, на котором будет общаться летчик. Кроме того, на территории аэродрома нет газа, обеспечить бивуак электричеством можно будет лишь частично, придется использовать генератор. Нет возможности предоставить на такое количество людей туалеты и умывальники. Если погода будет дождливая, возникнут проблемы с расстановкой машин. Бетонная часть аэродрома будет использована для стоянки самолетов и вертолетов, а автомобили придется размещать на земле. Вязьма не зря так названа, из-за воды почву может размыть. Понятное дело, что спецтехника сможет вытащить машины, но тогда после этого потребуется рекультивация почвы.
Возникают и другие проблемы, а именно: в местах скопления зрителей может понадобиться реанимобиль, а в Вязьме такой только один, а он может понадобиться жителям города, отрывать машину от прямых обязанностей нельзя. Сложно у нас и с размещением гостей. Звезды автоспорта, естественно, не будут ночевать в палатках, а для летчиков это вообще недопустимо. В ближайшем радиусе от аэродрома нужно разместить на ночь порядка 150 человек. Естественно, что таких больших гостиниц в районе нет. Правда, администрация области заверила организаторов, что эти вопросы будут решаться.
- Мы находили воду и ночлег посреди пустыни, - заверил Артем Якубов, административный директор международного ралли марафона “Шелковый путь”. – Мы прекрасно представляем себе, что город Вязьма – это среднестатистический провинциальный город России, и не рассчитываем на то, что здесь будет оазис. Мы просто просим оказать посильную помощь.
Культпросвет
Но не только головную боль может принести Смоленщине проведение ралли. Мероприятие подобного масштаба для областных городов первое. Естественно, желающих лицезреть звезд мирового автоспорта и легендарные автомобили соберется немало. Дирекция ралли пообещала, что жители близлежащих городов и региональные СМИ смогут беспрепятственно попасть на финиш и бивуак. Только необходимо заранее позаботиться об их безопасности.
- В одном из городов в прошлом году мы даже устраивали экскурсии для детей, чтобы они могли полюбоваться машинами и пообщаться со спортсменами, - рассказал Артем Якубов. – Кстати, гонка предоставляет хорошую возможность для рекламы региона. Было бы очень неплохо, если бы на территории бивуака продавались какие-нибудь вещи, присущие исключительно Смоленщине или России. Например, балалайки или деревянные ложки. Иностранцы падки на различные сувениры. Если есть возможность – нужно поставить пункт обмены валют.
Целый день спортсмены будут прибывать на бивуак с финиша. Обычно в каждой области готовят свою культурно-развлекательную программу. Смоляне предложили организовать выставку авиатехники и устроить показательные полеты. Конечно, разработка культурной программы не самое насущное, все это будет решаться ближе к началу мероприятия, но, судя по всему, будет круто!

 Фотография с сайта
www.silkwayrally.com