Напомним, автобус Ford разбился на на 374-м километре автодороги Брянск-Смоленск в районе поселка Серебрянка 8 сентября. Маршрутка № 30 «Смоленск-Гнездово» врезалась в дорожный знак, а затем в световую опору. Четыре человека, включая водителя, погибли на месте. Еще двое скончались в больнице. Остальные 12 пассажиров, в том числе двое детей, получили травмы различной степени тяжести.
Вывод об обширном инфаркте у водителя почти сразу сделали специалисты, которые осматривали место аварии. Вероятно, когда до столкновения оставалось всего несколько метров, он уже был без сознания. По правилам организации пассажирских перевозок, обратить внимание на состояние здоровья водителя должен был медицинский работник, выпустивший его в рейс и выдавший ему путевой лист. Но по словам представителя одного из частных перевозчиков, пожелавшего остаться неизвестным, скорее всего, погибший водитель сел за руль с поддельной "путевкой", точнее с ксерокопией уже имевшейся.  Анонимный собеседник подтвердил, что это обычная практика среди водителей маршрутных такси, ведь им случается работать по две смены подряд, чтобы увеличить свой заработок. Работать положенные восемь часов и делить прибыль с напарником им просто невыгодно, как и компаниям-перевозчикам — нанимать большее число водителей. Но, как показывает практика, тяжелые условия труда водителей маршруток повышают не только прибыль, но и вероятность аварий. 

Фото пресс-служба УМВД по Смоленской области