Смоленская паркOFFка

Просмотров: 2370

Автор: Евгений Гаврилов, gavrilov@tm-print.ru
Выпуск:

В связи с глобальной реконструкцией центральных улиц и, как следствие, их чрезмерной загруженностью транспортом все острее стоит вопрос: где припарковаться?

Поэтому сегодня речь пойдет о платных стоянках и перспективах их развития в Смоленске.

Общегородская проблема
Для Смоленска очень остро стоит проблема припаркованных по краям дорог машин, отнимающих по целой полосе с каждой стороны, что ввиду и без того довольно узких центральных улиц превращается в настоящее бедствие. Если в Москве с этим в центральной части города начали бороться самыми жесткими мерами - повсеместная платная стоянка, регулярная эвакуация, ограничение на въезд, в Смоленске, в основном, парковка не "посреди дороги" носит лишь рекомендательный характер.
На ситуацию влияет и точечная застройка, особенно возведение торговых центров в спальных районах. Парковкой эти магазины если и обзаводятся, то мест все равно не хватает на всех клиентов. Единичные случаи, когда администрации города или местным жителям удавалось отстоять участок земли, втихомолку проданный несколько лет назад, слабо влияют на ситуацию в целом. Особенно если учесть, с какой рьяностью застройщики стремятся прибрать к рукам последние островки относительно низкого автотрафика. Вспомнить хотя бы нашумевшую историю с возможным строительством торгового центра посреди Колхозной площади, прямо на месте парковки, которая вмещает более сотни автомобилей. Страшно подумать, во что превратилась бы езда по главной торговой площади города, если бы на этом месте вырос очередной ТЦ!

Уровень? Ниже плинтуса...
А вот почему бы не построить на том же месте многоуровневую парковку, облегчив тем самым жизнь сотням и тысячам смолян, ежедневно простаивающим в пробках? Ответ прост: дороговизна. Многоуровневые парковки выгодно строить либо возле большого скопления жилых многоэтажек (которые в идеале должны насчитывать этажей по 20), либо возле очень крупных офисных зданий, предоставляющих огромное количество рабочих мест. Оно и логично - далеко не каждый отправится ставить машину за километр от места жительства или работы, когда ее можно просто бросить у обочины.
С другой стороны, можно ведь и принудительно заставлять автовладельцев парковаться именно в выстроенном парковочном комплексе при помощи дорожных знаков. Можно. Но получится ли? Возле городской администрации инспекторы ГИБДД регулярно устраивают рейды, борясь с водителями, паркующимися прямо под знаком "Стоянка запрещена", но стоит машине с мигалками отъехать, на этом месте как грибы после дождя вновь вырастают автомобили. В таких условиях владельцы парковок на прибыль рассчитывать не могут. Может, потому и не популярен в Смоленске этот вид бизнеса? Чтобы разобраться в этом, мы решили провести мониторинг смоленских охраняемых стоянок.

Бизнес, дышащий на ладан
Основной сложностью оказалось "поймать" владельца парковки - в Интернете указываются номера телефонов, установленных чаще всего у охранников, которые либо отказываются дать координаты шефа, либо попросту их не знают. На месте застать хозяина тоже не всегда удается. После нескольких безуспешных попыток нам удалось связаться с руководством ИП Кузнецова.
- Бизнес этот в Смоленске попросту не окупается, - подтвердила Татьяна Кузнецова. - Судите сами: 100 рублей в сутки - одно парковочное место для легкового авто. В месяц обходится дешевле - 1800 рублей. Оплату поднимаем редко, в среднем раз в 2-3 года на 100 - 200 рублей за месяц. А цены на жизнь и налоги растут куда быстрее! Затрат-то при беглом взгляде со стороны почти никаких, а на самом деле одна только аренда земли отнимает львиную долю всех доходов. Высокая цена на землю в городе является очень серьезной проблемой - в центре и так места нет для открытия новых парковок, а когда еще и стоимость аренды "пятачка" в 100 квадратных метров узнаешь, желание заниматься подобным делом вовсе отпадает. А еще налоги, зарплата охранникам, пенсионные налоги сейчас очень большие. Ответственность за доверенные авто, разумеется, есть, в случае угона мы возмещаем ущерб, но такого, по крайней мере у нас, не случалось пока. Угонщику куда проще зайти в любой двор и "поработать" в спокойной обстановке, имея возможность в случае опасности скрыться незамеченным, чем проникать на охраняемую территорию. Но, даже несмотря на хорошую репутацию, предприятие часто остается убыточным, поэтому вынуждена признать, что в скором времени мы будем закрываться.

Туманные перспективы
Итог неутешительный... Особенно если учесть, что как таковой конкуренции в этой сфере практически нет - платные стоянки в Смоленске почти нигде не находятся вплотную друг к другу, оставляя соперничество за бортом. Разброс широкий, но в самом центре города, где подобные услуги нужнее всего, охраняемые парковки можно пересчитать по пальцам. Разумеется, не все подобные фирмы убыточны, землевладельцам здесь достается более выгодное положение, нежели арендаторам, хотя земельный налог тоже "съедает" немаленький процент от прибыли.
Имеются ли перспективы у парковочного бизнеса в смоленских реалиях? Как это ни прискорбно, их будущее весьма туманно. Вширь город растет медленно, активнее всего застраивается центр, где попросту уже нет места для многоуровневой надземной парковки. Конечно, можно предположить, что водителей в центральной части города в скором времени обяжут оставлять свои авто только на специализированных стоянках. Вот только оборудованные парковочными карманами улицы уже давно не в состоянии избавить обочины от всего припаркованного транспорта, а альтернатива одна - оставлять машины у обочин вторым рядом.
Немного облегчить ситуацию в сфере парковки автомобилей помогает реализация проектов строящихся жилых комплексов, которые включают в себя подземную парковку для машин жильцов. Но, к сожалению, подземное строительство глубже второго этажа обходится несравнимо дороже надземного, поэтому мощностей таких парковок часто не хватает даже на десятиэтажку, под которой они и располагаются.

А как у соседей?
В Калуге, например, парковок раза в два больше и цены начинаются от 50 рублей в сутки для легкового транспорта. В Брянске парковок меньше, но они выглядят внушительнее, а за самое дешевое место для авто придется отдать всего лишь 40 рублей. Правда, средняя цена все равно держится в районе 80 - 100 руб./сутки. Тверь выделяется наличием крытых и подземных платных стоянок, цены на которые чуть выше, но несущественно.

Фото: Е. Хлиманова