Работа, которой не видно

Просмотров: 3798

Автор: Михаил Ефимкин
Выпуск:

Корреспондент «АиФ - Смоленск» решил вплотную заняться уборкой города Смоленска и отправился на дежурство вместе с сотрудниками МКП «Спецавто».

Предстояло освежить город после рабочей недели, именно поэтому решено было отправиться в рейс с поливомоечной машиной. Еженощно на улицы города выходят около 10 таких машин.
 
Водяной
Мы встретились с водителем Павлом Германом сразу после того, как он выехал с базы и заправил машину. Ярко-оранжевая «поливашка» «КамАЗ» резко выделялась на сером фоне сумеречного города. Такие автомобили каждый день работают на улицах Смоленска, но чаще всего их работа незаметна, ведь город убирают преимущественно в ночное время.
Как оказывается, «водопой», а иначе - водозаправочная станция для поливальных машин, находится на Краснофлотской, почти под мостом через Днепр. Она практически незаметна для проезжающих. Но именно сюда после восьми вечера съезжаются спецмашины, отвечающие за то, чтобы к утру наш город снова был свеж.
На станции стоят огромные бочки, в которые с помощью насоса накачивается вода из Днепра. Под бочки заезжают машины, и их цистерны наполняются водой.
- У моего «КамАЗа» объем цистерны 11 кубов, - говорит Павел. - Чтобы наполнить ее, нужно около получаса, а потом можно выдвигаться на уборку города.
Кстати, самого главного на этой станции человека, который следит за насосом, водители по-простому называют «водяным».
 
600 метров
- Ну вот и заправились, сейчас поедем на уборку города, пройдемся по центру... Сами увидите нашу работу, - говорит Павел Герман, пока «КамАЗ» поднимается вверх по Дзержинке. - Мыть улицы нужно только под горку, чтобы вода без проблем стекала назад.
Самая большая проблема «поливашек» - припаркованные у обочины машины. Они мешают промывать труднодоступные места у бордюрных камней. Поливомоечная машина устроена так, что из цистерны под огромным давлением подается вода, которая выходит наружу через специальные сопла, находящиеся прямо под кабиной. Их можно направить вправо или влево, а также немного поднимать вверх.
Водитель включил габаритные огни, проблесковый маячок, и мы поехали к Блонье, туда, где стоянка транспорта после 20.00 запрещена. Но несмотря на это, там оказались сразу три припаркованных машины. Первую, с компанией молодых парней, уже оформляли сотрудники ГИБДД. Хозяева двух остальных машин где-то гуляли.
- Раньше работать было легче: люди были спокойнее… - сетует Павел. - А теперь все пальцы гнут, машины по нашей просьбе не убирают, ругаются, чуть не в драку лезут.
Павел Герман включает насос и начинает работать. Основная задача поливальной машины - согнать с дороги мусор, пыль, упавшие с деревьев ветки или листья. Цистерны хватает примерно на 600 метров, поэтому где-то через час цистерна опустела - пора снова ехать «на водопой».
 
25 лет за чистоту
Павел Герман работает водителем поливомоечной машины уже 25 лет. Он устроился сюда сразу после службы в армии.
- Просто хотел работать на большой машине, пришел сюда, вот и остался, - говорит Павел. - Зарплата пусть и небольшая, но стабильная. Раньше только «ЗИЛами» справлялись, а теперь в нашем распоряжении и «МАЗы», и «КамАЗы». С приходом ноября поливомоечные машины переоборудуются под пескоразбрасывательные. Для этого вместо цистерны на них устанавливается контейнер для специальной песчано-солевой смеси, которой посыпаются дороги в зимнее время. В апреле процесс переоборудования вновь повторяется.
Наступила ночь. Мы неспешно едем по ночным улицам, вода в очередной раз заканчивается. «КамАЗ» снова разворачивается - «на водопой»… И так из ночи в ночь. Вот она, работа, которой почти не видно...