Автор: Инна Петрова/Ксения Матвеева Выпуск: Просмотров: 1632

Цены действительно выросли. Молва, конечно, преувеличила размеры скачка. Тем не менее подорожание с 1 декабря имело место быть. Пусть и не вдвое, а на 20-30 рублей. Так что фразу «шеф, что так дорого?» с начала декабря смоленские таксисты слышат не один раз в сутки. Оно и понятно: вместо привычных 100 рублей «за поездочку» рядовому смоленскому пассажиру теперь нужно выложить 120-130 рублей. В чем же дело? Независимые оценки экспертов таковы... «Подорожание услуг такси следует рассматривать исключительно как естественный процесс, - поясняет Михаил Евдокимов, кандидат географических наук, доцент кафедры рекреационных исследований и туризма Смоленского гуманитарного университета.
К концу года предсказуемо подорожали все виды топлива, потому удивляться произошедшему не стоит».

Цены на бензин действительно выросли: согласно данным мониторинга, регулярно проводимого Смоленским центром научно-технической информации мониторинга, стоимость одного литра АИ-92 и АИ-95 за последние полгода подскочила в среднем более чем на один рубль. Однако простые «водилы» объясняют резкий скачок цен несколько иначе. «Бензин подорожал давно и постоянно дорожает, цены на наши услуги выросли не поэтому, - рассказывает Николай, водитель такси. - В большей степени это связано с изменением законодательства: как известно, после Нового года начнут штрафовать, и поэтому сейчас все заняты последними подготовками, оформлением документов. Все это стоит денег. Мы переходим на режим, близкий режиму работы муниципальных предприятий: машины будут чаще проходить технический осмотр, а водители - медицинский. Теперь врач будет проверять нас два раза в сутки - как и водителей муниципального транспорта». «Бордюрщики», работающие незарегистрированными и исключительно на себя, не знают, что с ними будет дальше. «Придется либо постоянно опасаться «подсадных уток», представителей проверяющих органов, либо бросать работу, - признаются «бомбилы». - Мы бы, может, и рады были работать легально, зарегистрироваться. Но сделать это далеко не всем по карману».
 «Повышение стоимости перевозок, произошедшее недавно у некоторых такси в Смоленске, никак не связано с вступлением в силу федерального закона, - рассказывает представитель компании «Желтое такси-Смоленск» Павел Самусенков. - Ни при чем и рос цен на бензин. Связано это, скорее, с тем, что меняется сама структура такси: оно выходит на легальный и профессиональный уровень... Дело в том, что сейчас зарегистрированных таксистов в городе - раз-два и обчелся. Ранее за счет демпинга фирмы привлекали на работу водителей и создавали себе клиентскую базу. Сейчас конкуренция на рынке увеличилась. Происходит передел рынка. На демпинге уже не «выедешь»: приходится уменьшать издержки, либо повышать стоимость проезда. Уменьшить издержки могут только фирмы, имеющие собственный большой автопарк и умеющие оптимизировать рабочий процесс. Допустим, нам не пришлось повышать цены на услуги: есть свой автопарк, к тому же цена изначально была сформирована с ориентировкой на вступающий в силу федеральный закон «О такси». Я думаю, в сложившейся ситуации город без такси не останется: ни до, ни после Нового года. Водители без работы не останутся: даже если они не получат официальные разрешения на работу, они вполне смогут устроиться работать в таксопарки».
По словам представителей городских служб такси, скоро нас ждет вторая волна повышения цен на такси. Причем у всех. Это связано с грядущими новогодними праздниками: дороги будут перегружены, плюс снег на дорогах, плюс обилие заказов, плюс необходимость платить таксистам повышенные зарплаты за сверхурочную переработку. А на прежние позиции после новогодних праздников эти цены вернутся у небольшого числа перевозчиков.