Автор: Анастасия Голикова / Юлия Яковлева Выпуск: Просмотров: 2546

Существует замечательная поговорка, пусть немного циничная, но в целом очень точно отражающая реалии смоленских дорог: пешеход всегда прав... пока жив. Увы, о взаимном уважении между водителями и пешеходами в Смоленске пока остается только мечтать: водители не предоставляют преимущества пешеходам, пешеходы перебегают проезжую часть перед капотом проезжающих машин и в самом неподходящем для подобного маневра месте. А в результате пополняется печальная статистика дорожных происшествий: всего за первые тринадцать дней нового года на смоленских дорогах произошло девять ДТП с участием пешеходов, при этом один человек погиб.

Дабы изменить тревожную ситуацию и в очередной раз напомнить смолянам о том, какое наказание может последовать за нарушение правил дорожного движения, представители смоленской Госавтоинспекции на прошлой неделе провели операцию «Пешеход». Но в дорожных конфликтах, как в семейных ссорах, зачастую виноваты обе стороны.

Камо грядеши, пешеход?
Стоит хотя бы пару раз проехать по городским улицам на личном автомобиле, как складывается впечатление, что многие смоленские пешеходы свято уверены в том, что правила дорожного движения существуют только для сидящих за рулем водителей. С невозмутимым видом они переходят улицу там, где им захочется, при этом некоторые из них делают это не спеша и даже сердито грозят кулаком водителю, который абсолютно справедливо не желает тормозить и пропускать нарушителя. Но больше всего автовладельцев возмущает ситуация, когда через дорогу начинает перебегать мама, держащая за руку ребенка или катящая перед собой коляску. Не верите, что такое возможно? Посмотрите видео в Интернете. Да и статистика по области говорит сама за себя: за первое полугодие 2013 года пешеходы 10 295 раз нарушили правила дорожного движения.

Самонадеянных горожан не останавливает даже тот факт, что каждое второе ДТП, совершаемое на улицах Смоленска, - это наезд на пешеходов. А как иначе, если действующее российское законодательство надежно защищает безответственных пешеходов: даже если машина сбила человека в то время, как он перебегал дорогу вне пешеходного перехода, виновным в ДТП все равно признают водителя. И, в соответствии со статьей 1073 Гражданского кодекса РФ, обяжут компенсировать пострадавшему нарушителю причиненный вред и все расходы на лечение и восстановление.

Но каждый раз, перебегая дорогу там, «где удобнее» и «очень нужно», горожане должны помнить о том, что ответственность за «неосторожное причинение вреда чужому имуществу» тот же Гражданский кодекс пока не отменял. Так что водитель, конечно, оплатит нарушителю лечение, но и пешеходу придется оплатить «реанимацию» пострадавшего в ДТП авто. Не говоря уже о том, что последствия столкновения человека и машины могут быть настолько серьезными, что даже самая внушительная материальная компенсация будет уже не в радость.

Русская рулетка
Принципом «мне повезет» руководствуется большая часть пешеходов, которые решили пересечь проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. И несмотря на то что «зебра», казалось бы, дает пешеходу безусловное преимущество перед водителями, не всякий автомобилист притормозит, подъезжая к нерегулируемому переходу. Закон гласит, что водители обязаны пропускать пешеходов на пешеходных переходах, ведь человек, переходящий дорогу, ничем не защищен и имеет большой шанс погибнуть под колесами. Но часто водители пренебрегают этим правилом и даже не снижают скорость проезжая «зебру». Слишком высокая скорость автомобиля - одна из главных причин роста числа наездов на пешеходов, по мнению общественной организации «Союз пешеходов». К сожалению, сотрудники ГИБДД не имеют возможности постоянно заниматься профилактикой таких правонарушений по причине недостатка личного состава для контроля большого числа пешеходных переходов. Но можно, например, установить камеры видеофиксации на переходах, как это делают в Республике Беларусь. Или закупить так называемые «интеллектуальные светофоры», оснащенные радарами, которые используются в некоторых странах Европы. Например, если радар фиксирует превышение автомобилем скорости, включается красный свет. Как только водитель снизил скорость до разрешенной, включается зеленый.

В Правилах дорожного движения есть рекомендации и для пешеходов: мол, обезопасить себя можно, если в темное время суток иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. Но почему бы не сделать нормальную подсветку пешеходного перехода? Почему водитель, подъезжающий к «зебре», видит только желтый мигающий знак, а разглядеть, кто там стоит на обочине, иногда просто нереально. Как нереальны и рекомендации по ношению светящихся приборов. Понятно, что неплохо бы оснастить фликерами детей, но вряд ли взрослые люди поголовно нацепят на себя светоотражающие вещицы или станут носить в карманах фонарики, чтобы подсвечивать себя на дороге. Потом, случись что, конечно, скажут: сам виноват - невидимый был. Но есть ведь множество способов повысить безопасность пешеходов, не взваливая поголовную ответственность на участников дорожного движения. Например, освещение абсолютно всех пешеходных переходов в городе, использование разноцветной разметки, использование знаков на световозвращающих щитах со световой индикацией.

Фото Елена Хлиманова.