Ставка на LCV

Просмотров: 3142

Автор: Андрей Ковалев
Выпуск:

Коммерческая техника в России продается лучше легковушек, считают эксперты авторынка.

Хотя общая статистика малоутешительна для производителей и дилеров: рынок легких коммерческих автомобилей снижается наравне с падением общих продаж машин в нашей стране, однако восстановление продаж LCV ожидается уже до конца текущего года, а 2014-м продажи коммерческой техники покажут рост. Пока же на российском рынке коммерческих авто происходят качественные изменения.


Справка
LCV - международное обозначение лёгких развозных коммерческих автомобилей, включающее пикапы, малотоннажные фургоны и грузовики транспортной категории N 1 (полной массой не более 3,5 т), а также микроавтобусы вместимостью до 17 пассажиров транспортных категорий M1 и М2 (но не более 3,5 т полной массы), согласно стандартам ЕАСС (Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации).

В настоящее время на отечественном рынке легких коммерческих автомобилей лидирует «Группа ГАЗ», однако растет спрос на иностранную технику, более оснащенную с технологической точки зрения. Это говорит о том, что если раньше наибольшим спросом пользовались недорогие машины, то теперь клиенты начинают повышать свои требования к продукции. При этом из иностранных производителей выигрывают те, у кого есть собственное производство в России. Так, Ford и Mercedes-Benz смогли нарастить продажи на 24% и 12% соответственно. Поэтому ряд мировых брендов собираются начать собственное производство LCV в нашей стране. Такие планы есть у Renault, Nissan и Fiat – концерны ведут переговоры с заводом ЗиЛ. Компания Volkswagen также объявила о том, что изучает возможность организации производства легких коммерческих автомобилей на территории России. Эксперты рынка считают, что у производителей есть все основания для оптимизма. Сейчас продажи этого сегмента транспорта поддерживаются возобновленной программой льготного автокредитования, о которой ранее сообщал «Портфель». Одновременно в правительстве обсуждаются меры, стимулирующие обновление автопарка коммерческих машин в России: по данным Минпромторга, 52% из 2,6 млн таких авто старше 10 лет. А пока мы предлагаем познакомиться с наиболее интересными новинками LCV, которые вышли на рынок и могут заинтересовать руководителей смоленских предприятий.

«ГАЗель NEXT» - самый российский
Эксперты авторынка прежде всего советуют обратить внимание на модель «ГАЗель NEXT» с двухрядной кабиной. Это грузопассажирский вариант легкого коммерческого автомобиля на семь посадочных мест с распашной задней дверью и складным рядом сидений, которые могут превращаться в спальное место, что предлагается в качестве опции. Бензиновые и газовые двигатели «NEXT» получит лишь в 2014 году, а до этого модель продается только с турбодизелем Cummins китайского производства. Для зимы у мотора есть подогрев топливных фильтров и предпусковые свечи накаливания. Также автомобиль в качестве опции может комплектоваться предпусковым подогревателем для облегчения работы двигателя в сильный мороз и подогрева охлаждающей жидкости для отопителя. Напомним, что автомобиль имеет расширенную гарантию – три года или 150 тыс. км пробега. Межсервисный интервал увеличен до 20 тыс. км. Немаловажно, что среднее время техобслуживания «ГАЗель NEXT» снизили до трех часов за счет сокращения количества операций и простоты обслуживания отдельных систем и узлов. Благодаря применению новых конструктивных решений на 20% увеличилось количество узлов и агрегатов, не требующих обслуживания в течение всего периода эксплуатации. Кстати, модель «ГАЗель NEXT» признали лучшим коммерческим автомобилем 2013 года в России. Напомним, производить новую «ГАЗель» на Горьковском автозаводе начали в апреле 2013 года. Дилеры утверждают, что у машины вырос уровень активной и пассивной безопасности, а также улучшилась эргономика рабочего места водителя.

Ford Transit Custom - самый объемный
Корпорация Ford объявила, что новая версия Transit Custom грузоподъемностью одна тонна и высокой крышей предлагает на 20% больше объема для погрузки. Это, прежде всего, высота салона от пола до потолка 178 сантиметров, что дает общий грузовой объем, равный 8,3 кубометра (с обустроенной перегородкой для мест водителя и пассажира). Модель Transit Custom с высокой крышей интересна в своем сегменте из-за полностью стальной крыши, которая обеспечивает больший срок службы, чем композитные панели, а также позволяет избежать повреждений и дает возможность погрузки на нее веса до 100 кг. Transit Custom также характеризуется хорошей экономичностью расхода топлива с уровнем выброса СО2 всего 178 г/км и оснащен улучшенным 2,2-литровым дизельным двигателем Duratorq TDCi с опцией установки автостарта и автостопа. В списке опций присутствуют камера заднего вида, система слежения за полосой движения, технология контроля тяги в поворотах и так далее. Эта новая версия была разработана для самых разных потребителей, включая строительные организации, службы доставки. Кстати, едва Ford Transit Custom был запущен в серийное производство, он получил престижное звание «Международный фургон 2013 года». Обновленная модель будет доступна в Европе к концу нынешнего года.

Mercedes-Benz Citan - самый дешевый
Компания Mercedes-Benz готовится удивить поклонников марки грузопассажирским микроавтобусом Citan. В автомобиле поместятся сразу семь человек, включая водителя. Грузопассажирская модель будет оборудована третьим рядом сидений, которые можно сложить при надобности и получить огромный багажник. В комплектацию Mercedes-Benz Citan Crewbus будут входить два новых мотора – 1,5-литровый мощностью 110 лошадиных сил и бензиновый агрегат 1,2 литра мощностью 112 «лошадей». До первой «сотни» в такой комплектации машина способна разогнаться за 11,7 секунды, а максимальная скорость микроавтобуса – 173 км/ч. Автомобиль станет самой дешевой моделью немецкой марки, продаваемой в нашей стране. Цена фургона с колесной базой 2697 мм, грузоподъемностью 1950 кг и двигателем мощностью 75 л.с. составляет 866 000 руб. Стоимость микроавтобуса - 936 000 руб. В России будут доступны два типа кузова – грузовой и пассажирский с тремя типами 1,5-литровых дизелей: 75 л.с., 90 л.с. и 110 л.с. на выбор.

VW Caddy BlueMotion - самый экономичный
Новая версия Volkswagen Caddy получила новое название - BlueMotion и обещает расход топлива 4,5 литра на 100 км в грузовом исполнении и 4,6 л/100 км – в пассажирском. Эта машина является самой экономичной за всю историю немецкого автопроизводителя. Новая модель Caddy оснащена уже знакомым 1,6-литровым турбодизелем TDI с системой Common Rail с непосредственным впрыском топлива. Он развивает 101 л.с. мощности и 250 Нм крутящего момента. Что ещё делает примечательной эту модель? Это система «стоп-старт», низкое сопротивление качению шин, система рекуперации кинетической энергии, на 27 мм сниженная подвеска и более эффективное управление двигателем. В VW говорят, что модель Caddy BlueMotion выделяет в атмосферу 117 г/км СО2 и имеет максимальную дальность вождения около 1 300 км. Новый автомобиль в пассажирском и коммерческом исполнении поступит в продажу с ценой от 17 720 евро вначале в Германии, а затем в других странах (нажмите сюда что бы узнать больше о продажах грузовиков). Заказать новый Caddy BlueMotion с короткой колесной базой можно в четырех вариантах: пассажирская версия, универсал и грузовой фургон в комплектациях Startline и Trendline.