Чем живешь, смоленский байкер?

Просмотров: 6599

Автор: Юлия Кондрюк
Выпуск:

Настоящий байкер всегда строго соблюдает ПДД

Кто эти загадочные мужчины в косухах на крутых мотоциклах? Зачем облачать себя во все черное и кожаное? Есть ли какая-нибудь идеология у этих крутых парней или все только и сводится к бесцельному гонцанию по просторам российских дорог? Корреспондент «МК» в Смоленске» присоединилась к братии одного из смоленских байкер-клубов и проверила на себе все прелести путешествия с ветерком.

Бунтарь или свободолюбец?
Как-то давным-давно мне выпала честь побывать на одном из слетов байкеров. Даже сегодня,  перебирая фотографии тех дней, я вспоминаю незабываемые ощущения полета, высокой скорости, драйва и запах кожаной куртки моего героя. А тем временем первые ассоциации, которые рождаются у непосвященного человека при слове «байкер», - это бунтарь, ненависть, жестокость. Однако один мой коллега, наверное, имевший знакомство с такими «бунтарями», охарактеризовал их лишь одной фразой: «Это свободный и сильный человек, не боящийся «ни Бога, ни черта».

«Хочешь острых ощущений? Скажи байкеру, что он выглядит гламурно»
- Зовут меня Сергей, а называть меня вы можете Гум, - с этих слов начинается мое знакомство со старшим братом мотоклуба. Черная косуха, обрезанные перчатки, кожаная бондана, мотоботы, милая улыбка – все при нем!
- Многие считают, чтобы стать настоящим ценителем мотоциклов, членом одного из байк-клубов, достаточно всего лишь закупиться в специализированном магазине всей атрибутикой, и все – ты байкер, – рассказывает Гум. - А на самом деле все по-другому. Кожаные брюки, куртки-«косухи», перчатки, «черепашки» (защитные щитки байкера для плечей, локтей и спины), мотошлемы - все это средства выживания и потом уже способ самовыражения. Мотоциклы всегда были транспортом повышенной опасности, поэтому, чтобы при падении человечек остался жив, нужно себя защитить. Конечно, в обличии такого мотоциклиста есть и детали, которые помогают ему самовыражаться. Например, поверх мотокуртки часто надевается джинсовая или кожаная жилетка без рукавов с «цветами» мотоклуба.
- Естественно, чтобы иметь мотоцикл, который, как и любое транспортное средство, периодически требует новые запчасти и бензин, нужны определенные средства, – продолжает Сергей. - Поэтому, вопреки мнению, что байкеры – бездельники, прожигающие жизнь в поисках острых ощущений, среди нас нет неработающих. В рядах смоленских  байкеров кого только нет: банкиры, водители троллейбусов, дизайнеры... Кроме того, за рулем «железных коней» можно увидеть самых разных людей в возрасте от 16 и до почтительного возраста.

Мотоциклы, в отличие от машин, иногда рискуют завалиться набок…
- Гум, расскажи, с чего надо начинать в освоении мотоцикла?
- Обычно начинают осваивать мотоциклы с уроков по троганию с места и простого вождения по прямой линии. Постепенно учатся поворачивать, отрабатывают такое упражнение, как «змейка». Следующий этап – освоение разворотов. Впрочем, алгоритм примерно такой же, как и при обучении вождению легкового автомобиля. Разница только в количестве колес. Но, поверь мне, это существенная разница. Мотоциклы, в отличие от машин, иногда рискуют завалиться набок или легко уйти в занос. Надо знать все тонкости, чтобы этого не допустить. А эти навыки оттачиваются годами. Кроме мастерства вождения, необходимо знать, как устроены мотоциклы. При небольших поломках или текущем обслуживании эти знания будут очень полезными. Но самое главное правило байкера на дороге, как это ни парадоксально звучит, – соблюдать все правила дорожного движения. От этого зависит 90 процентов безопасности водителя и пассажира.
- А марка мотоцикла имеет значение?
- Марка мотоцикла значения не имеет, но в основном почетом и уважением пользуются тяжелые мотоциклы: «чопперы» и «круизеры» (собранный вручную мотоцикл с использованием большого количества тюнингованных запчастей). Такая машина очень отличается от сошедшей с заводского конвейера и имеет ярко выраженную индивидуальность. Ну просто настоящий король дорог!
- Что значит - быть членом байкер-клуба?
- Быть членом клуба - значит доказывать свою мужественность (или женственность, что у нас сложнее (смеется), бороться за свободу, которую предполагает дорога. Быть членом клуба - значит общаться с людьми, которые думают так же, как и ты, участвовать в клубных рейдах и мероприятиях. Лично для меня быть байкером - это способ сохранять рассудок, когда весь остальной мир, похоже, сходит с ума. Ты полностью концентрируешься только на самом себе и на дороге, и в такие моменты все остальное теряет всякий смысл. Скоро мы будем проводить слет, который посвятим восьмилетию существования нашего клуба. Обещаю вам, что это будет незабываемое шоу, которое лучше всего увидеть, чем много-много раз о нем слышать.
Уже через минуту я мчалась по ночному городу. И здесь нельзя без полного доверия к тому, за чью спину ты держишься. Только тогда начинаешь понимать слова Гума: «Ты полностью концентрируешься только на самом себе и на дороге, и в такие моменты все остальное теряет всякий смысл». Теплый воздух бьет тебя в лицо, по бокам мелькают силуэты домов и деревьев, на небе видны звёзды, а впереди свет фары. Одновременно интересно и страшно. Может, именно в этом счастье?
Кстати, все мифы по поводу жестокости и грубости любителей мотоциклов, к моему удивлению и удовольствию, оказались всего лишь байкой. Наоборот, многие байкеры на удивление спокойные и жизнерадостные люди.